刚刚结束了10月份的全国“巡回交流培训”，上一站是郑州的阿亮兄弟在郑州组织的二手车商升级之路第13站，原计划是小规模闭门会议30人，结果偷摸的来了快60人了。
毕竟这次话题和内容比较敏感，关于二手车企业的股权期权组织管理，说白了就是核心的分钱分权分工敏感问题讨论。
通过这次的组织学习，我对于中国二手车行业的家族兄弟企业转型到品牌企业的过程中的各种问题有了更深刻的实战交流。
80%的二手车老板们都说重视人才，重视团队，但是在真正这方面的时间、精力、资金、机制等配套上，匹配的严重不足，这也就导致了目前很多二手车企业往往发展进入到瓶颈，难以突破盈亏平衡点的跨越成长。
东道主，郑州许昌志诚申志业分享了从许昌到郑州组建目前的众星行二手车兄弟们“大合伙”的一些感触和感谢。
南京智电巨禾CEO阿亮作为本次组织者，发起人分享了国内多家企业的成功和失败问题，在品牌聚焦、股权期权、奖励机制等方面给与了大家很多启发和建议。
为什么，大家都觉得二手车这个业务越来越难，团队越来越大却越来越难管？身心疲惫的本因是什么？
湖南长沙灿哥说车，作为优秀的90后二手车网红企业家，分享了在这半年在阿亮和萌哥兄弟们的“怂恿”下，进行的品牌合伙人和小团队类阿米巴的尝试和数据，一些经营数据的变化。
江西卡泰驰投资人龚宽宽分享其各类合伙人模式在这几年的过程中走过的坑，吃过的亏以及总结出来的经验教训。
大家传统的“江湖义气”最终都被“现实人性”所打击，规矩和规范，权责利和相对公平合理还是要有的。
当天晚上趁热打铁，关于几种不同模式的二手车合伙人和利益“真实争夺”的人性讨论。
大投资人+N小兄弟的模式该如何做到大家舒服？
一群“小咖”如何抱团取暖，相互借力又不相互猜忌？
二手车品牌“正规军”如何“收编合作”以前的“军阀割据”，实现大家的“统一战线”，既保留面子有实现赚钱的里子？
大地主，大网红，大资本与二手车实战人才团队如何实现相对公平合理的共同发展，又不至于过程中沟通成本和猜忌问题，如何实现良好的进入和退出机制，不同阶段的实现“合作共赢”的发展关系。
大家开诚布公的说出自己的各自想法，实现了“开放”的目标，又完全站在：人性真实”的角度换位思考，讨论到半夜都意犹未尽。
最后，很荣幸作为本次的邀请嘉宾进行分享和总结，别看我和90后的很多老板站在一起显得我很年轻，其实我是货真价实的80初的快被淘汰的二手车“老炮儿”一代了，2003年至今已经混迹这个江湖22年多了。
正所谓人老奸马老滑，二手车干多了就被人感觉“老奸巨猾”，还好一般都觉得我“老谋深算”，还不算奸猾那一类吧，就是有啥说啥比较率真。
一上午和大家分享了很多经历过的二手车行业的真实团队和股权期权案例，通过目前的经济发展形势和特点，给了大家很多建议参考。
目前看，中国的汽车行业流通领域还是处在不稳定的个变革变化期，各种恶性惨烈竞争此起彼伏，作为产业链中下游和中小型企业分散特点，现阶段不适合大规模的大整合，建议“攘外必先安内”的内部优化积累，尤其是内部合伙人和激励机制问题，老板认知问题等等。
小调查中，80%的二手车老板们都把人才组织放在了重点要素的第一位，然后其次是流量、资源等等，但是真正我们的老板们企业家们，大家有没有把80%的资源放在这方面呢？20%有么？
我们只是汽车的中间环节“搬运工”，我们不是生产和最终报废环节，是中间的服务商，人才团队的价值是放大器！
这次活动希望能让很多二手车老板们思考，我们的下一步进化升级，是不是真正的要在人的方面加大力度和科学方法？
比如人才的选择筛选，录用监督，培训教育，考核管理，团队建设，薪酬体系，奖惩机制，发展规划等等？
同时很多二手车行业的“精英人物”，比如采购大拿、销售精英、流量网红等等“八仙过海”该选择什么样的企业和老板？
是“斤斤计较”讲规矩的，还是“江湖大哥”豪情万丈的？
是大块吃肉大碗喝酒的“资源类型”，还是“不讲情面”的职业运营类型？
人才藏在人海里，找到人才，用好人才，共同发展，才是未来真正的二手车好老板，才是事业团队而不是拼缝团伙！
加油吧，把二手车当作终身事业奋斗的企业家们，让我们共同发展！
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